広告宣伝車は、繁華街で人目を引きつけようと過度に派手なデザインを施したり、大音量で商品・サービスをアピールしたりすることが、街の景観に悪影響を及ぼすとして問題化。都は２０１１年、都屋外広告物条例の施行規則を改正し、都内で走行するには、公益社団法人「東京屋外広告協会」のデザイン審査で承認を受けさせることにした。

　同協会の審査は、〈１〉公共空間にふさわしい〈２〉街区の景観への配慮〈３〉人々に不快感を与えない――などを基本方針とし、今年３月末までに累計６２０台を承認した。

　ただ、施行規則は審査対象を都内ナンバーの車に限定しているため、近年は審査を受けない都外ナンバーの宣伝車が目立つようになった。都が２月、新宿と渋谷の繁華街で実態調査したところ、６日間で確認した約７０台は全て、「横浜」「福島」「名古屋」などの都外ナンバーで、うち７割は、ホストクラブやキャバクラ店など風俗営業を宣伝する車だった。

　都関係者によると、風俗営業の広告は協会の審査基準に照らして、承認を得られない可能性が高いという。都は、審査対象を都内ナンバーの車に限定したことが、規制の抜け道になっているとみて、今年度中にも施行規則の改正作業に着手し、対象拡大に踏み切ることにした。実効性を上げるため、埼玉、千葉、神奈川県など周辺自治体とともに広域的な統一ルールを策定することも検討している。

　◆広告宣伝車＝「アド（広告）トラック」とも呼ばれ、人通りの多い場所を何度も回って商品・サービスを宣伝できる利点がある。直前に見聞きした広告で購買意欲を喚起する「リーセンシー効果」が高いとされ、イベントや新商品、政党のＰＲなどに幅広く使われている。